¿Su lavadora hace mucho ruido durante el funcionamiento? ¿Escuchas sonidos y crujidos extraños? Tales signos pueden indicar desgaste del rodamiento. En la mayoría de los casos, necesitan un reemplazo, pero incluso cuando instalan piezas nuevas, están completamente lubricadas.
En este artículo aprenderá qué grasa se usa en los rodamientos y qué propiedades tiene.
Buena elección
Antes de comenzar a trabajar, debe averiguar qué grasa lubricar los rodamientos. Solo hay unos pocos tipos de grasa que cumplen estos requisitos:
- Tienen resistencia a la humedad. Dado que las partes del eje CM están constantemente en contacto con el agua, necesita una grasa repelente al agua para los cojinetes. Si el agua se lava, debido a que el rodamiento se desliza sin desgaste, pronto se borrará.
- Tienen propiedades resistentes al calor. El agua caliente en el tanque y el calentamiento del eje durante la rotación pueden privar propiedades de lubricación baratas. Luego caerá agua sobre las piezas y comenzará la corrosión.
- No debe afectar agresivamente el caucho. De lo contrario, la caja de relleno puede volverse rígida, lo que provocará fugas de agua.
- La grasa del rodamiento debe ser espesa. De lo contrario, simplemente se derrama durante la operación.
Muchos usuarios están interesados en saber si es posible lubricar los rodamientos con Litol y otros lubricantes para automóviles. Usar tales herramientas es indeseable. Sirven como una protección deficiente, por lo que pronto tendrá que reparar la lavadora nuevamente.
¿Qué herramienta elegir?
AMPLIFON es ofrecido por los fabricantes italianos de la empresa MERLONI. Es una grasa resistente a la humedad que no se puede lavar con agua.
Anderoll es conocido por su conveniente dosis de 100 gramos en frascos o en jeringas para dos usos. Los fabricantes de lavadoras Indesit lanzan el producto.
STABURAGS NBU 12 es una grasa de reacondicionamiento resistente al agua para rodamientos que proporciona un alto nivel de protección contra el desgaste. Resistente al calor y resistente a ambientes agresivos (soluciones de lavado).
LIQUI MOLY "Silicon-Fett". Grasa de silicona para rodamientos de lavadoras. Tiene una textura densa, resistencia al calor (puede soportar de -40 ° C a + 200 ° C). Se adhiere bien, proporcionando un alto efecto lubricante.
Grasa Huskey Lube-O-Seal PTFE. La textura pegajosa y uniforme no se lava incluso con una corriente de agua. Resistente al calor, soporta desde -18 ° C hasta + 117 ° C. Alta protección contra la corrosión.
¿Qué es mejor lubricar?
Algunas personas piensan que el sello de aceite se procesa principalmente, mientras que el cojinete de empuje no es necesario lubricarlo. Esto solo es cierto si compró la pieza original.
¡Nota! Al tratar un sello de aceite y un cojinete, nunca mezcle lubricantes, ya que pueden no ser compatibles entre sí.
Etapas de trabajo
Debe comenzar desmontando la lavadora y desmontando los rodamientos. Para cualquier marca y modelo, el principio de desmontaje es casi el mismo.
Comience quitando los paneles
Retire la cubierta superior: desatornille los tornillos en la parte posterior que lo mantienen en su lugar. Luego empuja hacia adelante y deja a un lado.
Retire todos los tornillos alrededor del perímetro del panel posterior que lo sujetan. Ahora ve al frente del caso.
- Saque la bandeja de detergente presionando la cerradura en el centro.
- Retire los tornillos que se encuentran detrás de la bandeja, así como del lado opuesto del panel de control.
- Desenganche los pestillos de plástico y retire el panel de control. Si decide desatar todas las conexiones, fotografíe su ubicación con anticipación.
- Abre la puerta de la escotilla. Dobla el brazalete y quita la abrazadera. Apriete la goma de sellado en el tanque.
- Retire los dos tornillos que sujetan el bloqueo del techo solar. Desate el cableado de la cerradura.
- Desatornille todos los tornillos autorroscantes que sujetan el panel frontal.
Retire las partes en la parte superior del tanque
Retire el contrapeso superior desenroscando los pernos de montaje.
Ahora necesita obtener el receptor de polvo. Con unos alicates, suelte la abrazadera que fija la boquilla a la cubeta. Desconecte una tubería derivada. Las mangueras de entrada también están unidas al receptáculo de polvo. Puede desconectarlos, pero es más fácil de quitar con la válvula. Para esto:
- Retire el perno en la pared posterior que sostiene la válvula.
- Desconecte el cableado de la válvula y extráigalo del cuerpo junto con la cubeta.
También desabroche la manguera del interruptor de presión, que está unida al tanque.
Moverse al frente del chasis
Retire los contrapesos delanteros del tanque desenroscando los pernos.
Si el calentador de su lavadora se encuentra al frente debajo del tanque, desconecte sus conectores. Luego, usando cortadores de alambre, retire las abrazaderas de cableado y retírelo del tanque. Desenrosque el tornillo de un collar de una tubería de derivación de drenaje. Retirarlo del tanque.
Tenga cuidado, puede salir agua de la boquilla.
Desmontar la espalda
Retire la correa de transmisión tirando hacia un lado y rodando la polea.
Si el calentador en la máquina se encuentra en la parte posterior, desate el cableado y los conectores del motor. Ahora desenrosque los pernos del motor y extráigalo de la carcasa.
Desenganche el clip de plástico y desabroche la cámara de presión, que está unida al tanque. Retire los pernos del amortiguador. Habiendo levantado un tanque, retírelo de los ganchos, después de haber sacado la caja.
Coloque el tanque sobre una superficie plana. Retire la goma de sellado de la escotilla, después de haber quitado un collar interno. Dé la vuelta al tanque y retire la polea desenroscando el perno central. Prebloquee con una tabla de madera.
Separe las dos partes del tanque desatornillando los tornillos a lo largo del perímetro. Saca el tambor. Ahora llegas a los rodamientos. Ahora aprenderá a lubricar el rodamiento en la lavadora.
Trabajo terminado
Retire los cojinetes del tanque. Para hacer esto, haga palanca con un destornillador y extráigalo. Instale un cincel en la pista exterior del rodamiento y sáquelo del tanque con un martillo. Haz lo mismo con el segundo elemento.
Si ha decidido qué lubricante para los rodamientos es mejor elegir, luego de la limpieza debe quitar la cubierta protectora de la pieza. En el interior, se coloca una herramienta.
Pero, ¿cómo se lubrica un rodamiento sellado no separable?
- Tome WD-40, espolvoree con partes y límpielo bien con un trapo.
- Después de la limpieza, debe abrir la cubierta, pero no se presta.
- Rellene el anillo interior de la pieza con una bolsa de plástico.
- Tome un tubo de grasa, corte el cuello para que sea igual al diámetro del anillo interno del rodamiento.
- Coloque el tubo en la pista interior y exprima la grasa hasta que comience a salir del lado opuesto.
- Luego comience a enrollar la bolsa dentro para distribuir la grasa. Si se preguntaba si es necesario lubricar los rodamientos sellados, ahora sabe lo que se necesita y es posible.
- Eliminar el exceso. Vuelva a instalar la pieza.
Cómo lubricar un sello de aceite
Ahora sobre cómo restaurar el sello de aceite con sus propias manos. Por supuesto, un sello de aceite desgastado no puede repararse. Recuerde la regla simple: si decide reemplazar un elemento, debe cambiar todo el kit si desea realizar una reparación de calidad.
Engrase mejor el sello con una jeringa. Llene la ranura interna del sello de aceite y vuelva a instalarlo. Queda por ensamblar el AGR en el orden inverso.
Aprendiste la mejor lubricación de los rodamientos y cómo hacerlo tú mismo. El video sobre el tema lo ayudará en la reparación: